随之高新科技的飞速发展，起重机也在不断地发展趋势提升。

我门就而言说它的新型化和实用化发展趋势。起重机在构造层面选用厚壁型材和异型钢、减少构造的拼接焊缝。选用各种各样高强度低合金钢新材料，提高承载能力，改进支承标准，减少自重和增加外形美观。欧式起重机的桥架构造形式大多数选用箱形四梁构造，主梁与端梁选用高强螺栓联接，有利于运送与安裝。

起重机进一步研发新型传动零部件，简化机构。“三项合一”运作机构是将电动机、减速器和制动器融为一体，具备结构紧凑、轻巧美观、拆装方便、调整简单、运作平稳、配套范畴大等优点，国外已广泛运用到各种各样起重机运作机构上。

为使中小型吨位的起重小车构造尽可能简化，另外减少起重机的尺寸高度，减少轮压，国外已很多选用电动葫芦做为起吊机构。为了减少自重，提高承载能力，改进加工制造标准，增加产品成品率，零部件尽可能选用以焊代铸，如减速器壳体、卷简、滑轮等都用焊接构造。减速器齿轮都选用硬齿面，以减少自重、减少体积、提高承载能力、增加使用寿命。液压推杆盘式制动器的运用范畴也愈来愈大。

此外，各机构选用的电动机都向高转速发展趋势，从而减少电机基座号，减少净重与减少尺寸，并可配用制动力矩小的制动器。起重机在电控层面研发性能好、低成本、可信性高的变速系统软件和电控系统，发展趋势半自动和全自动操纵。选用机电仪液一体化技术，提高使用性能和可信性，增加起重机的作用。研发了模糊逻辑电路的控制技术，用神经信息和模糊技术来找寻刚开始加快的较佳時刻，将有工作经验驾驶员防摆操作过程的信息插入系统软件，实现控制。

模糊控制方式能确定实施自动工作的控制指令，将大家主观上的模糊量根据模糊结合开展数字化定量。